FF Gatow beim ANT

FF Gatow beim ANT

Alle drei Jahre müssen die Angehörigen der Berliner Feuerwehr zur Überprüfung zum Atemschutz-Notfall-Training, kurz ANT.

Für 5 Kameraden der FF Gatow ging es daher heute nach Moabit.

Beim ANT geht es darum, als Atemschutzgeräteträger in Notsituationen richtig zu handeln – bei einer Notlage für sich selbst, oder zur Rettung eines unter Atemschutz tätigen und verunfallten Kameraden.

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Eine etwas andere Atemschutzübung

Eine etwas andere Atemschutzübung

Beim gestrigen Übungsabend galt es eine etwas andere Atemschutzübung zu Meistern.

Hier stand weniger ein Löschangriff, das absuchen von Räumen oder die Rettung von Personen im Vordergrund.

Ziel war es, die Kommunikation und Feinfühligkeit zu üben, sowie das umkippen der eigenen Atemluftversorgung.

Es ging dabei ohne eigenem Pressluftatmer (PA) von PA zu PA. Hier hieß es ankuppeln, Luft holen, abkuppeln und zum nächsten PA.

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Ausnahmezustand Wetter

Ausnahmezustand Wetter

Der Oktober endet so, wie er begonnen hat – mit einem Ausnahmezustand.

Dieses mal aber deutlich kürzer und mit weniger Einsätzen.

Die FF Gatow arbeitete mit dem LHF 1 in der Zeit von ca. 05:45 – 17:00 Uhr 5 wetterbedingte Einsatzstellen in Gatow, Wilhelmstadt und Westend ab.

Überall galt es umgefallene Bäume zu beseitigen – von Autos oder von der Straße.

Die letzte Einsatzstelle beschäftigte uns alleine knapp 5 Stunden – in Westend wurde ein großer Baum mit einem Stammdurchmesser von ca. 1,20m entwurzelt und blockierte die Straße. Mehr lesen

Wie befreien wir Personen aus Aufzügen?

Wie befreien wir Personen aus Aufzügen?

Bei der gestrigen Übung konnten wir einen Einblick in die Funktionsweise der Personenbefreiung aus Aufzügen erlangen.

Da auch die Feuerwehr Personen aus Aufzügen befreit – was bei uns aber sehr selten vorkommt, da es in unserem Ausrückebereich kaum Aufzüge gibt, sind wir hierfür in ein nahegelegenes Hochhaus gefahren.

Hierfür wurde uns der Aufzug-Triebwerksraum und die Bedienung des Aufzuges „von oben“ durch einen Techniker erklärt. So wurde der Aufzug (welcher vorher außer Betrieb gesetzt wurde) von uns im Triebwerksraum elektrisch und per Hand verfahren und im Anschluss im „Inspektionsmodus“ vom Kabinendach aus. Mehr lesen

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